又一家无人货架小闪科技宣布破产!哪些教训值得反思?

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2018-12-12

再者,无人货架最终考验的是运营和供应链。 表面上看起来门槛很低,但要把这两者运营起来却是个难题。

无人货架在这方面的问题在于,一来,仓储网络跟不上飞速的扩张;二来,仓库之外仍要面对其他高成本。 其中一个成本就是点位费,据了解,自从无人货架火爆以后,点位费从500元涨到了5000元。

第三方机构Trustdata今年8月发布的数据显示,全国目前无人货架总点位数量在30万左右,未来点位竞争将逐步从非公共场所向公共场所拓展,大型企业的优质点位增多,覆盖50人以下的货架点位占比较去年(70%)已明显减少到约25%。 这意味着点位的铺设正越来越以效率为考量前提。

在付一夫看来,无人货架的衰落,最重要的问题便出在这里。